В настоящее время большая часть экспортного потока дизельного топлива отгружается через Балтийские порты (в 2009 г. - более 45%), что обусловлено мощностями перевалочных комплексов крупнейших портов Балтийского моря (Вентспилс, Санкт-Петербург, Высоцк и Приморск), а также ориентацией системы нефтепродуктопроводов, объединяющих большинство нефтеперерабатывающих заводов России. Объем экспорта дизельного топлива в южном направлении составляет 35%, в прочих направлениях – 20%.
  Перспектива развития рынков Европы обуславливает необходимость наращивания экспорта нефтепродуктов, в том числе и в южном направлении. Фактически достигнутый в 2009 году объем экспортных поставок дизельного топлива через порты Черноморского бассейна составил 13,6 млн. тонн, при этом перевалка в порту Новороссийск превысила 10 млн. тонн.
  Перевалка дизельного топлива в порту Новороссийск осуществляется через терминалы ОАО «ИПП» и Шесхарис. В 2009 году через ПНБ Шесхарис было перегружено на экспорт около 4 млн. т дизельного топлива. При этом доставка его осуществлялась железнодорожным транспортом, в том числе с наливных пунктов системы МНПП ОАО “АК “Транснефтепродукт”.
  Таким образом, создание Комплекса по транспортировке и отгрузке экспортных нефтепродуктов в Черноморском бассейне отвечает экономическим и политическим интересам России, является общественно значимым. Он призван не только организовать новый сегмент бизнеса, доходы которого повысят эффективность функционирования нефтепродуктопроводной системы и пополнят бюджет страны, но и усилить позиции России на международном рынке.
  Вновь создаваемый магистральный нефтепродуктопровод (МНПП) «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» (Проект "Юг") будет оказывать услуги по транспортировке дизельного топлива с содержанием серы не более 10 ppm (стандарт Евро-5) на экспорт в объеме до 8,7 млн. тонн в год
  В качестве возможных поставщиков нефтепродуктов для перекачки по предлагаемому нефтепродуктопроводу могут быть нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), подключенные в настоящее время к нефтепродуктопроводной сети АК «Транснефтепродукт»: ОАО «Омский НПЗ», ОАО «Уфанефтехим», ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», ОАО «Уфимский НПЗ», ОАО «Салаватнефтеоргсинтез», Самарские НПЗ (3 НПЗ: ОАО «Сызранский НПЗ», ОАО «Куйбышевский НПЗ», ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»), а также предполагаемые к подключению к новому нефтепродуктопроводу Саратовский НПЗ (ОАО «ТНК-ВР Холдинг») и ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка».

 

   Проект «Юг» в соответствии с Энергетической стратегией России на период до 2030 года – один из важнейших стратегических инфраструктурных проектов в сфере энергетики. 
  Он направлен на развитие и территориальную диверсификацию энергетической инфраструктуры Российской Федерации, при этом будущее проекта напрямую связано с заинтересованностью нефтяных компаний в его реализации. В тоже время их заинтересованность должна быть подтверждена гарантиями загрузки системы и участием в финансировании строительства.

Краткое описание трассы:

В настоящее время началом трассы определена ГПС «Прибой». Конечный пункт ПНБ «Грушовая».

Протяженность нефтепродуктопровода по территориям областей:

1. Самарская область 0-73 и 80-85 км (длина 78 км)
2.  Саратовская область 73-80 и 85-459 км (длина 381 км)
3. Волгоградская область 459-887 км (длина 428 км)
4. Ростовская область 887-1148 км (длина 261 км)
5. Краснодарский край 1148-1465 км (длина 317 км).

  

Стадия проектирования
Декларация о намерениях строительства МНПП «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» разработана ОАО «Институт Нефтепродуктпроект» и согласована администрациями областей, по территории которых будет проходить трасса проектируемого МНПП.
После выхода распоряжения Правительства Российской Федерации о проектировании и строительстве магистрального нефтепродуктопровода «Юг» будут определены сроки реализации проекта.

Основные параметры Проекта:
- протяженность трассы составляет 1465 км.
- в состав магистрального нефтепродуктопровода входят три головных перекачивающих станции (Прибой, Саратов, Волгоград), восемь промежуточных перекачивающих станций (ППС)- Левобережная, Камышин, Котельниковская, Цимлянская, Пролетарская, Сальск, Березанская, Предгорная,
- подводящие трубопроводы общей протяженностью 104,0 км,
- конечный пункт ПНБ «Грушовая» с обеспечением перевалки дизельного топлива на существующих причалах ПНБ «Шесхарис».
 -ориентировочно общий объем инвестиционных издержек определен в размере 76,7 млрд. рублей.